Inhoudsopgave
Advertenties
O P M E R K I N G : O m z o e f f i c i ë n t e n
nauwkeurig mogelijk achteruit te varen,
verhoogt u het motortoerental tot net boven
stationair. Een te hoog toerental veroorzaakt
waterturbulentie en heeft een negatieve
invloed op het achteruit varen.
Bij het achteruit varen moet u het stuur in
dezelfde richting draaien waarin u de
achterkant van het vaartuig wilt bewegen.
O m d e a c h t e r k a n t v a n h e t v a a r t u i g
bijvoorbeeld naar links te sturen, draait u het
stuur naar links.
F18J08Y
WAARSCHUWING
De schakelhendel mag enkel worden
gebruikt wanneer de motor stationair
draait en het vaartuig volledig stilligt.
Schakel niet in achteruit om het vaartuig
te stoppen.
72
RXP modellen
Variabel trimsysteem
(indien geïnstalleerd)
Het variabele trimsysteem (VTS) wijzigt de
hoek van de jetstraalbuis en biedt de bestuur-
der een snel en efficiënt systeem ter com-
pensatie van lading, stuwkracht, vaarpositie
en wateromstandigheden. Wanneer het cor-
rect is afgeregeld vergemakkelijkt het de be-
sturing, beperkt het opspringen en plaatst het
vaartuig in zijn optimale vaarstand voor een
maximale prestatie.
Wanneer hij het vaartuig voor het eerst ge-
bruikt, moet de bestuurder het variabele trim-
systeem (VTS) leren kennen bij verschillende
snelheden en wateromstandigheden. Bij het
varen op kruissnelheid wordt doorgaans een
gemiddelde trimstand toegepast. Ervaring al-
leen kan u leren welke trimstand is aangewe-
zen in elke situatie. Tijdens de invaarperiode
van het vaartuig, wanneer lagere snelheden
zijn aanbevolen, heeft u een uitstekende ge-
legenheid om de trimregeling en zijn uitwer-
king te leren kennen.
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
