Advertenties
Ontsteking:
Zijn de bougies, bougiestekkers, toevoerleidingen en
verdelerkap in perfecte staat? Klopt de instelling
(contacthoek en ontstekingstijdstip)?
Carburateur:
Vooral de instelling van het stationair-mengsel is hier van
betekenis.
Klepspeling:
Deze moet precies op de door de fabrikant opgegeven
waarde ingesteld worden.
Als het toerentalverschil na deze instellingen nog steeds aanwezig is moet de
compressie per cilinders gemeten worden. Hiermede kan precies bepaald
worden hoe de toestand van de motor is.
Verdeler-test
Met deze test kan vastgesteld worden of het stelmechanisme voor de
ontsteking van de verdeler juist werkt.
1.
Stel de motor in op een zo laag mogelijk stationair toerental.
2.
Maak de bevestigingsschroef van de verdeler los en draai deze iets
naar links of rechts tot het hoogste toerental bereikt wordt. Houdt de
verdeler op deze positie vast!
3.
Verhoog het motortoerental tot op ca. 1000 tpm en zet de gasklep op
deze positie vast.
4.
Draai opnieuw de verdeler - en let hierbij op de maximale verhoging
van het motortoerental.
Testresultaat
Als bij punt 4 het motortoerental om meer dan 100 tpm kan verhoogd
worden, werkt het ontstekingsmechanisme onjuist. Demonteer de verdeler
en controleer deze op vervuiling, slijtage of beschadiging (centrifugaal-
gewichten, onderdrukverstelling enz.).
Nadat de verdeler weer correct werkt, stelt u het juiste stationair toerental en
het ontstekingstijdstip overeenkomstig van uw motorhandleiding opnieuw af.
16
Let op:
probeer nooit het ontstekingstijdstip af te stellen, doordat u de verdeler
verdraait om een zo hoog mogelijk toerental te bereiken. Bij deze instel-
methode kan de motor aanzienlijk beschadigd worden, door oververhitting
en het daarmee verbonden kloppen/ pingelen (soms alleen in hoge toeren-
talbereiken).
Meten van de contacthoek (DWELL)
De contacthoek bepaald de tijd, gedurende de onderbrekercontacten tijdens
de ontstekingsprocedure gesloten zijn. Als de contacttijd juist ingesteld is,
wordt er voldoende energie in de bobine opgebouwd, zodat bij alle motor-
toerentallen een ontstekingsvonk geproduceerd kan worden. Te lange
sluittijden leiden tot verbrandingen en een vroegtijdige slijtage van de
contactpunten. Bij een te korte sluittijd is de ontstekingsspanning te laag.
Het resultaat is dan een te "trage" prestatie bij het optrekken en het afslaan
van de motor bij een hoog toerental.
Afb. 3
Let op:
Bij systemen met pluspool
aan massarode en zwarte
clip omruilen
rood
zwart
bobine
contactpunten
massa
naar contactschakelaar
Na het schoonmaken van de contactpunten of na het vervangen van nieuwe
punten moet in ieder geval de contacthoek gemeten en opnieuw ingesteld
worden, voordat het ontstekingstijdstip ingesteld wordt.
Afbeelding 3 toont een meteraansluiting voor een contacthoekmeting.
1.
Zet de functieschakelaar op DWELL.
bewegend
contact
17
Advertenties
