Advertenties
Deze motortestset bestaat uit:
Stroboscooplamp
Voor een professionele, elektronische afstelling van het ontstekingstijdstip.
Het juiste ontstekingstijdstip is essentieel voor het behoud van de motor en
het economisch verbruik.
Toerental /Contacthoek tester
Met dit apparaat kunt u de dwell-hoek (dus de opening van de contactpunten)
meten en bovendien beschikt u over een toerentalmeter voor het instellen
van de ontsteking en de carburateur (stationair).
Compressietester
Het meten van de compressie in de cilinders is een van de belangrijkste
controles. De compressietester geeft u betrouwbare informatie over de
toestand van de zuigerveren en de kleppen. Ook een defecte cilinderkop-
pakking kan opgespoord worden.
Vacuüm- benzinepomptester
Een speciaal apparaat. Over een soortgelijk apparaat beschikken meestal
alleen de garagehouders. Met de bijgeleverde handleiding heeft u nu zelf de
mogelijkheid om de werking van de benzinepomp te testen. Defecten aan de
onderdrukdoos van de verdeler kunnen makkelijk opgespoord worden en
vooral is deze tester onmisbaar voor een juiste mengselinstelling van de
carburateur. Bij een te arm mengsel kan de motor oververhit raken en een te
rijk mengsel kost benzine en levert geen prestatie.
Externe schakelaar
Deze schakelaar is uw "tweede man", die heeft u nodig voor het starten van
uw motor voor de verschillende tests. U kunt nu alle tests uitvoeren zonder
vreemde hulp.
Met de externe schakelaar start u de motor heel gemakkelijk tijdens de
werkzaamheden aan de motor.
4
Stroboscooplamp
Voor een nauwkeurig elektronische afstelling van het ontstekingstijdstip met
draaiende motor.
PAS OP:
Nooit geleidende delen van het ontstekingssysteem aanraken,
met ingeschakelde ontsteking resp. draaiende motor!
Voertuigen bezitten een hoogspanning-ontstekingssysteem.
Een elektrische schok kan levensgevaarlijk zijn! Dit geldt in het
bijzonder voor voertuigen die een opgevoerd ontstekings-
systeem bezitten.
Werkwijze:
1.
De motor moet warm zijn, normale werkingstemperatuur.
2.
Zet de motor af en schakel de ontsteking uit.
3.
Zijn de stroomverdelerpunten goed ingesteld? (contacthoek)
Zijn de bougies in goede conditie en is de vonkopening correct?
4.
Trek nu de bougiekabel voor de eerste cilinder er af van de verdeler.
Deze kunt u makkelijk vinden. De volgorde van de cilinders van uw
motor wordt bepaald vanaf de voorkant van uw auto, uitgaande van de
radiator. U vervolgt eenvoudig de kabel die vanaf de 1. cilinder naar de
stroomverdeler loopt en daar trekt u deze er af.
De stroboscooplamp heeft twee zwarte geïsoleerde kabels met telkens
een tule op het einde.
De grotere tule steekt u in de verdeler en de kleinere tule verbindt u met
het einde van de bougiekabel welke u net afgehaald heeft.
5.
Nu moet u de handleiding van uw voertuig raadplegen om de volgen-
de gegevens op te zoeken:
a) op welke plek bevinden zich de merktekens voor het instellen van
het ontstekingstijdstip?
b.v. vooraan op de onderste poelie (op de krukas) of op de rand van
het vliegwiel? Meestal heeft de fabrikant het koppelingshuis voor
zien van een inspectiegat en deze is met een rubberen afdekking
beschermd tegen spatwater.
b) bij welke motortoerental moet de ontsteking ingesteld worden? Bij
5
Advertenties
