Inhoudsopgave
Advertenties
2.4 Aandrijfunits
De aandrijfunit communiceert met het stuursysteem van het schip. Het type aandrijving dat vereist is hangt af van het type
schip en de capaciteit van het bijbehorende stuursysteem.
Raymarine-stuurautomaatsystemen werken met hydraulische, mechanische en bekrachtigde sterndrive-systemen.
Aandrijvingscategorie
Hydraulische pompen
Raymarine-stuurautomaten worden aangesloten op hydraulische stuursystemen met behulp
van een degelijke hydraulische pomp die is afgestemd op de capaciteit van het hydraulische
stuursysteem.
Om een geschikte pomp te vinden dient u de omvang (in cc) te weten van de hydraulische
stuurcilinder(s) die op het roer is (zijn) gemonteerd van schepen met een binnenboordmotor, of
op de aandrijfunit van schepen met een buitenboordmotor Raadpleeg de documentatie van
uw stuursysteem voor deze informatie. U kunt ook op de stuurcilinder zelf kijken voor het
merk en het modelnummer.
Nadat u deze waarde hebt gevonden, raadpleegt u de tabel met stuurcilinders op de
Raymarine-website om te bepalen welke hydraulische stuurautomaatpomp compatibel is met
het hydraulische stuursysteem van uw schip: http://www.raymarine.co.uk/view/?id=209.
Mechanische hydraulische lineaire aandrijvingen
Hydraulische lineaire aandrijvingen, die zijn ontworpen voor grotere mechanische bestuurde
schepen van meer dan 20.000 kg, bestaan uit een keerpomp, een reservoir en een hydraulische
ram.
Een hydraulische lineaire aandrijfunit wordt aangesloten op de roerkoning via een onafhankelijke
roerarm. Er kunnen extra verbindingen nodig zijn van de fabrikant van uw stuursysteem. Het
stuursysteem van het schip moet kunnen worden bediend door het roer.
De juiste selectie van uw aandrijving hangt af van de maximale waterverplaatsing van uw schip.
Bovendien moeten zowel de verbindingsstructuur en de roerarm (of roerkwadrant) voldoende
zijn voor de piekniveaus in de drijfkracht die wordt gegenereerd door de hydraulische lineaire
aandrijving. Voor gegevens over de piekdrijfkracht raadpleegt u de paragraaf met technische
specificaties van de installatie-instructies van de hydraulische lineaire aandrijving.
Mechanische lineaire aandrijvingen
De mechanische lineaire aandrijving wordt gebruik op zeilschepen en verplaatst het roer direct
door tegen de roerarm of een roerkwadrant te duwen
De juiste selectie van uw aandrijving hangt af van de maximale waterverplaatsing van uw schip.
Mechanische roterende aandrijvingen
Deze zijn ontworpen voor motor- en zeilschepen die kunnen worden aangedreven vanaf de
roerpositie via een ketting en een tandwiel of een kabel en een stang.
Het kan nodig zijn optionele aandrijftandwielen te gebruiken en de stuurketting aan te passen.
De juiste selectie van uw aandrijving hangt af van de maximale waterverplaatsing van uw schip.
14
Geschikte
Beschikbare typen
ACU
Type 0.5
ACU-100
Type 1
ACU-200
Type 2
ACU-400
Type 3
ACU-400
Continu draaiende pomp
ACU-300
(solenoïde).
Type 2 (voor schepen
ACU-400
met een maximale
waterverplaatsing van
22.000 kg).
Type 3 (voor schepen
ACU-400
met een maximale
waterverplaatsing van
35.000 kg).
Type 1 (voor schepen
ACU-200
met een maximale
waterverplaatsing van
11.000 kg).
Type 2 kort (voor
ACU-400
schepen met
een maximale
waterverplaatsing van
15.000 kg).
Type 2 lang
ACU-400
(voor schepen
met een maximale
waterverplaatsing van
20.000 kg).
Type 1 (voor schepen
ACU-200
met een maximale
waterverplaatsing van
11.000 kg).
Type 2 (voor schepen
ACU-400
met een maximale
waterverplaatsing van
20.000 kg).
Evolution EV-1, ACU-100, ACU-200, ACU-300, ACU-400
Maximaal
continu uit-
gaand ver-
mogen aan-
drijving on-
dersteund
door de
ACU:
7 A
15 A
30 A
30 A
5 A
30 A
30 A
15 A
30 A
30 A
15 A
30 A
Advertenties
Inhoudsopgave
