Fout
Motorvermogen te laag
Motor slaat tijdens het rijden af
Motor wordt overmatig heet
Controlelampje storing brandt
resp. knippert
Hoog olieverbruik
Mogelijke oorzaak
Fout in elektronische brand-
stofinspuiting
Uitlaatsysteem lekt, is ver-
vormd of heeft te weinig glas-
vezelvulling in de einddemper
Te weinig klepspeling
Ontstekingssysteem defect
Te weinig brandstof
Zekering 1 doorgesmolten
Zekering 4 doorgesmolten
Te weinig koelmiddel in koel-
systeem
Te weinig rijwind
Koelerlamellen sterk vervuild
Schuimvorming in het koelsys-
teem
Radiateurslang geknikt
Thermostaat defect
Defect aan radiateurventilatie-
systeem
Fout in elektronische brand-
stofinspuiting
Slang van de motorontluchting
geknikt
Motoroliepeil te hoog
OPSPOREN VAN FOUTEN 21
Maatregel
–
Foutengeheugen met
KTM-diagnosetool uitlezen.
–
Controleren of het uitlaatsysteem
beschadigd is.
–
Glasvezelvulling van einddemper ver-
vangen.
(
pag. 85)
–
Klepspeling instellen.
–
Bobine – secundaire wikkeling contro-
leren.
–
Bougiedop controleren.
–
Statorwikkeling van dynamo controle-
ren.
–
Brandstof tanken. (
pag. 48)
–
Zekeringen van de afzonderlijke
stroomverbruikers vervangen.
(
pag. 126)
–
Zekeringen van de afzonderlijke
stroomverbruikers vervangen.
(
pag. 126)
–
Koelsysteem controleren op lekkage.
–
Koelmiddelpeil controleren.
(
pag. 134)
–
Motor afzetten als hij stilstaat.
–
Koelerlamellen reinigen.
–
Koelmiddel aftappen.
(
–
Koelmiddel vullen.
(
–
Radiateurslang vervangen.
–
Thermostaat controleren.
Voorgeschreven waarde
Openingstemperatuur: 70 °C
–
Zekering radiateurventilator controle-
ren.
–
Zekering 4 controleren.
–
Radiateurventilator controleren.
–
Motorfiets stoppen en met behulp van
de knippercode het defecte onderdeel
identificeren.
–
Bedrading op beschadiging controleren
en elektrische stekkerverbindingen op
roestvorming en beschadiging controle-
ren.
–
Foutengeheugen met
KTM-diagnosetool uitlezen.
–
Ontluchtingsslang knikvrij leggen en
indien nodig vervangen.
–
Motoroliepeil controleren.
(
pag. 146)
pag. 135)
pag. 136)
155