Inhoudsopgave
Advertenties
(dit is de buis die aan de voorvork vast zit) gemonteerd. U
verstelt het stuur in hoogte middels de bouten (A). Door
de bout (B) los te draaien kan de hoek van de voorbouw
en daarmee de hoogte van het stuur worden ingesteld.
Tot slot kunt u de stuurbocht zelf kantelen. Hiertoe draait u
de bout (C) los. Heeft u een Smica stuurpen dan kunt u de
bouten losdraaien met een 5 mm inbussleutel, bij de Magix
6
is dit een 6 mm inbus.
Shuttle en New Shuttle
Om de hoogte van de (New) Shuttle stuurpen (zie afb. 6)
te verstellen dient u als eerste het dopje van de pen te
lichten. Vervolgens kunt u de voorbouw zo verdraaien dat
de bout (A) zichtbaar wordt. Deze draait u los met een lan-
ge inbussleutel (6 mm), waarna u de hoogte van het stuur
naar de gewenste hoogte kunt aanpassen. Zet daarna de
7
bout weer stevig vast. Met de bout (B) verstelt u de positie
van de voorbouw en met de bout (C) de stuurbocht. Ook
hiervoor gebruikt u een 6 mm inbus sleutel.
Stuurpen CQS-JM3358-2
Middels de bout (afb. 7, A) bovenop de stuurpen kunt u de
hoogte van de stuurpen wijzigen. Om de voorbouw aan te
passen draait u bout (B) los. Wilt u de stuurbocht zelf kan-
telen, dan doet u dit middels de bout (C). Voor alle bouten
8
gebruikt u een 6 mm inbussleutel.
Vaste stuurpen
Om de stuurpen zelf in hoogte te verstellen draait u de
bout (A) met een 6 mm inbussleutel een paar slagen los
(zie afb. 8 en 9). Vervolgens geeft u met een (rubberen)
hamer een paar klapjes op de bout. U kunt het stuur nu op
de door u gewenste hoogte plaatsen door een draaiende
heen en weer beweging. Zet daarna de bout weer stevig
9
vast. U kunt door middel van de klembout (B) de stand van
de stuurbocht aanpassen.
Stuurblokkering
Op diverse Gazelle modellen zit een stuurblokkering. Deze
zorgt ervoor dat het stuur niet kan omklappen. U activeert
de stuurblokkering door de zwarte ring linksom (tegen
de klok in) te verdraaien (zie afb. 10). Op de aluminium
ring geven de pijlen en de hangslot-icoontjes de draai-
10
richting aan. Wanneer het stuur geblokkeerd is ziet u een
8
rode band. Rijdt u onverhoopt weg terwijl het stuur nog
geblokkeerd is, dan kunt u het stuur nog wel verdraaien
zodat er geen ongelukken gebeuren. U hoort een ratelend
geluid, bedoeld om u erop te attenderen dat u het stuurslot
nog vast heeft staan. U deblokkeert het stuurslot door de
zwarte ring rechtsom te draaien (met de klok mee), waarna
er weer normaal gestuurd kan worden.
1.2 Onderhoud
De stuurpen en het balhoofd moeten eens in de zoveel
tijd gesmeerd worden. Merkt u dat het stuur stroef loopt,
kraakt of anderszins niet naar behoren functioneert, dan
moet deze mogelijk weer gesmeerd worden. U kunt hier-
voor bij uw Gazelle-specialist terecht.
1.3 Veiligheid & reparaties
Na langdurig gebruik kan het gebeuren dat het stuur
een beetje los komt te zitten. Bezoek in dat geval uw
Gazelle-specialist. Die beschikt over de kennis en het
gereedschap om dit probleem direct te verhelpen. Mocht u
onverhoopt ten val komen, en daarbij het stuur verbuigen
of beschadigen, dan moet het stuur worden vervangen.
Het terugbuigen van het stuur kan ertoe leiden dat het
breekt. Diepe krassen in aluminium sturen geven risico op
stuurbreuk. Ook dan dient het stuur vervangen te worden.
9
Advertenties
Inhoudsopgave
