Inhoudsopgave
Advertenties
LEROY-SOMER
3.1.2.8 - Vermogensklemmenstrook bij 1100T, 1200TH en 1500TH met afmeting T4
M10-schroeven = aandraaimoment 30 N.m
93
4 x Ø =11
M10-schroeven
50
PE
100
PROFIEL
55
3.2 - Aansluiting van het vermogen
3.2.1 - Beveiligingsingang
Wanneer deze ingang geopend is, wordt de regelaar vergren-
deld. Onafhankelijk van de microprocessor, werkt hij in op
verschillende besturingsniveaus van de uitgangsbrug. Hij is
zodanig ontworpen dat zelfs in geval van een defect van één
of meerdere onderdelen van de kring, de afwezigheid van
koppel op de motoras met een zeer hoog integriteitsniveau
verzekerd is.
Door deze ingang kan een beveiligingsfunctie gerealiseerd
worden volgens de principes van categorie 1 of 3 van de norm
EN 954-1 in functie van het aansluitschema.
Het concept van de functie van stoppen in vrijloop met
gebruik van de ingang SD12 werd gehomologeerd door het
CETIM (proces-verbaal nr. 781422/5D2/472). Door deze
ingebouwde functie kan de regelaar in plaats van een relais
functioneren om de motor in vrijloop te stoppen.
Door deze beveiligingsingang in redundantie met een andere
digitale ingang van de regelaar te gebruiken, kan een aan-
sluitschema toegepast worden dat bescherming biedt tegen
een eenvoudige storing. De regelaar zal de motor in vrijloop
stoppen via twee verschillende besturingskanalen.
Voor juiste toepassing moeten de aansluitschema's beschre-
ven in de volgende paragrafen opgevolgd worden.
Om de regelaar te ontgrendelen en de beveiligingsfunctie te
verzekeren, moet de beveiligingsingang SDI2 op de span-
ningsbron +24 V SDI1 aangesloten worden.
Deze +24 V-spanningsbron moet uitsluitend voor de functie
van beveiligingsingang voorbehouden worden.
INSTALLATIEHANDLEIDING
POWERDRIVE
Frequentieregelaar
AANSLUITINGEN
Vermogensklemmenstrook
Netingang
4 x Ø = 11
M10-schroeven
R
S
T
geen externe aansluiting vereist
50 75 75
65
190
190
65
remweerstand
Ø = 11
Interne aansluiting,
M10-schroeven
105
75 75
50
50
75 75
VOORZIJDE
• De beveiligingsingang is een veiligheidselement
dat ingebouwd moet worden in het totaalsysteem
bestemd voor de beveiliging van het toestel. Zoals voor
elke installatie zal de volledige machine door de
installateur onderworpen moeten worden aan een
risicoanalyse
die
waaraan de installatie moet beantwoorden.
• Wanneer de beveiligingsingang geopend is, ver-
grendelt hij de regelaar, zodat de dynamische remfunctie
niet langer beschikbaar is. Indien een remfunctie vereist
is voor-aleer de beveiligingsingang van de regelaar ver-
grendeld wordt, moet er een vertraagd veiligheidsrelais
ingebouwd worden om de vergrendeling na het remmen
automatisch te activeren.
Indien het remmen een beveiligingsfunctie van het
toestel moet zijn, moet dit elektromechanisch opgelost
worden, omdat de dynamische remfunctie van de
regelaar niet als beveiligingsfunctie beschouwd wordt.
• De beveiligingsingang voorziet niet in de elektrische
isolatiefunctie. Vóór het uitvoeren van werken moet de
stroom dus onderbroken worden door een goed-
gekeurde onderbreker (scheidingsschakelaar, uitscha-
kelaar, enz.).
• Wanneer de regelaar via een veldbus of het
toetsenbord gestuurd wordt, wordt de beveiligings-
ingang SDI automatisch als ontgrendelingsingang
geconfigureerd.
De beveiligingsfunctie volgens de norm EN 954-1 is dus
niet meer gevalideerd in de categorieën 2 en 3. De
conformiteit met de norm EN 954-1 is echter nog altijd
verzekerd voor categorie 1.
3902 nl - 2009.01 / d
Optie
Motoruitgang
BR1
BR2
U
V
50
55 75 75
50
50
75 75
120
de
veiligheidscategorie
W
75 75
50
PE
bepaalt,
19
Advertenties
Inhoudsopgave
