Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
A electrónica de controlo da bomba tentará mandar re-arrancar a bomba até quando a condição de funcionamento em seco, ou seja a falta de
fluxo e de pressão, já não será detectada.
Essas tentativas de novo arranque terão essa sequência:
• Da 1ª à 48 ª tentativa: 1 novo arranque em cada 30 minutos por 20 segundos cada um
• Da 49 ª tentativa: 1 novo arranque em cada 24 horas por 20 segundos cada um
O alarme DRYRUN pode ser anulado manualmente: se a seguir a esse reset a bomba ainda não apresentar fluxo nem pressão, as
tentativas irão durar 20 segundos.
A electrónica da bomba apresenta um sistema, chamado de anti-burping, que evita falsas escorvas ligadas a possíveis
borbulhamentos da água.
ANTICYCLING
Eventuais escassas perdas hidráulicas na instalação a jusante da bomba, quando a instalação estiver em pressão e sem fluxo, podem levar a
uma diminuição gradual da pressão. Isso levará a bomba a uma ciclicidade periódica no arranque, causando danos no motor, sobretudo no
caso de arranques a breves distância.
Nesse caso a electrónica reconhece a condição e activa o alarme ANTICYCLING. O alarme impedirá ao motor da bomba de arrancar. O
alarme pode ser anulado manualmente. O alarme, de qualquer forma, será anulado automaticamente depois de 12 horas.
5
COM BOX
Em caso de modelo DTRON3, depois de ligada a COM BOX à rede eléctrica, todos os leds da interface acendem para permitir ao utilizador de
verificar o funcionamento.
A bomba DTRON 3 pode funcionar na modalidade "Auto" (default) ou na modalidade "MANUAL MODE".
5.1
Manual Mode
O utilizador pode impor um arranque constante no tempo do motor da bomba. Atenção: como nas bombas sem electrónica, é
portanto desactivado qualquer controlo e protecção (Anti DRY RUN, Anti Cycling etc..) e a bomba só pode ser parada com a
pressão simultânea das teclas 1 e 2 (ver imagem 12).
Desligamento forçado do motor
O utilizador pode impor o desligamento forçado do motor, que impede de qualqer modo ao motor de arrancar.
O desligamento aqui descrito também tem efeito na presença de um eventual arranque programado na modalidade "Manual".
5.2
Modalidade Auto
Nesta modalidade, a alimentação da bomba é fornecida ao motor com base na evolução dos pedidos do utilizador e nas condições hidráulicas
da instalação, como descrito a seguir.
ANTICYCLING
Em caso de modelo DTRON3, a função anticycling é desabilitada por default. É possível habilitá-la utilizando a consola COM BOX (ver
funcionamento Figura 12, 11)
5.3
Conexão COM BOX – DTRON3
A bomba conecta-se à COM BOX através de protocolo Power Line Communication, a seguir indicado no manual como PLC. Através desta
comunicação, COM BOX pode mostrar ao utilizador numerosas informações relativas ao estado e ao funcionamento da bomba. O utilizador
também pode interagir activamente com a bomba dando-lhe numerosos comandos, como descrito mais à frente.
DTRON3 e COM BOX para poder comunicar, devem ser associadas (ver imagem 12).
A DTRON3 e a COM BOX presentes na embalagem já resultam associadas na fábrica;
Se as duas unidades já estão associadas, a conexão se realiza dentro de 30 segundos depois de ligadas a COM BOX e a DTRON3, as duas
unidades resultarão conectadas (led azul PLC aceso fixo).
A qualidade da conexão PLC pode ser influenciada por numerosos factores:
-
-
-
-
Caso haja problemas de comunicação, reduzir a distância (e por conseguinte o comprimento da conexão eléctrica) entre os dois equipamentos.
Topologia da rede eléctrica
Cargas reactivas presentes na linha
Comprimento da conexão
Secção dos cabos
PORTUGUÊS
172
Advertenties
