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Beschikbare talen
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1) GÉNÉRALITÉS
L'actionneur ARES BT A permet une grande versatilité d'installation, grâce à la
position très basse du pignon, à sa forme compacte et à la possibilité d'en régler
la profondeur et la hauteur. Le limiteur de couple électronique,
réglable, garantit la sécurité contre l'écrasement. La manœuvre manuelle d'urgence
s'accomplit aisément à l'aide d'une poignée de déblocage.
L'arrêt en n de course est commandé par des micro-interrupteurs électromé-
caniques.
Le tableau de commande HAMAL est fourni par le fabricant avec un réglage stan-
dard. Toutes les variations doivent être con gurées à l'aide des DÉCLENCHEURS
et des COMMUTATEURS DIP
Les caractéristiques principales sont:
- Contrôle d'1 moteur en basse tension
- Détection obstacle
- Entrées séparées pour les dispositifs de sécurité
- Récepteur radio intégré rolling-code avec clonage des émetteurs.
La carte est munie d'un bornier extractible , pour faciliter les opérations d'entretien
ou le remplacement. Elle est équipée de plusieurs barrettes pré-câblées pour
faciliter la pose. Les barrettes intéressent les bornes : 70-71, 70-72, 70-74. Si vous
utilisez les bornes ci-dessus , retirez les barrettes.
VÉRIFICATION
Le tableau HAMAL accomplit le contrôle (véri cation) des relais de marche et
des dispositifs de sécurité (photocellules) avant chaque cycle d'ouverture et de
fermeture.
En cas de mauvais fonctionnement, véri ez si les dispositifs branchés fonctionnent
correctement et contrôlez les câblages.
2) DONNÉES TECHNIQUES
110-120V 50/60Hz
Alimentation
220-230V 50/60 Hz(*)
Puissance absorbée
240 W
Module pignon
4mm (18 dents)
ARES
Module pignon
4mm (25 dents)
ARES V
Vitesse vantail
9 m/min
ARES
Vitesse vantail
12 m/min
ARES V
Poids maxi vantail
1000 Kg
ARES
Poids maxi vantail
500 Kg
ARES V
Couple maxi
30 Nm
Limiteur de couple
Réaction au choc
électronique
Lubri cation
Graisse permanente
Manœuvre manuelle
Déblocage mécanique à poignée
Type d'utilisation
intensive
Batterie secours (option)
2 batteries de 12V 1, 2Ah
Conditions ambiantes
-20 / +55°C
Degré de protection
IP24
Pression acoustique
<70dBA
Poids actionneur
7kg
Dimensions
Cf. Fig. K
CENTRALE
Isolation/basse tension
> 2MOhm 500V
Température de fonctionnement -20 / +55°C
Protection thermique
Logicielle
Rigidité diélectrique
secteur/bt 3750V~ pendant 1 minute
Alimentation des accessoires 24V ~ (0,2A absorption maxi)
24V ~ safe
AUX 0 - clignotant
Contact alimenté en 24V
Fusivel
Fig. G
Récepteur radio code rolling
fréquence 433,92MHz
intégré
Réglage des paramètres et
DÉCLENCHEURS + COMMUTATEURS DIP
logiques
N.° combinaisons
4 milliards
N° maxi radiocommandes
63
mémorisables
Espace ouverture piétonne
30% de la course totale (non modi able)
(*) Tensions d'alimentation spéciales à la demande.
28 -
ARES BT A 1000-1500
MANUEL D'INSTALLATION
MOTEUR
1000
1500
400 W
4mm (18 dents)
4mm (25 dents)
9 m/min
12 m/min
1500 Kg
750 Kg
35 Nm
~
N.O. (1A maxi)
Versions d'émetteurs utilisables :
Tous les émetteurs ROLLING CODE compatibles.
3) AMÉMAGEMENT TUYAUX FIG. A
Préparez l'installation électrique en respectant les normes en vigueur sur les
installations électriques CEI-64-8, IEC 364, harmonisation HD384 et les autres
normes du pays où est installé l'appareil.
4) AMÉNAGEMENT FIXATION MOTEUR FIG. B
Préparez une tranchée où poser une petite dalle en ciment sur laquelle seront
posés les tirants en respectant les mesures indiquées sur la (FIG. B).
5) RETRAIT DU CARTER DE COUVERTURE FIG. C
5.1) MONTAGE MOTEUR FIG. C1
6) MONTAGE ACCESSOIRES TRANSMISSION FIG. D - D1
Types de crémaillère conseillés ( g. J)
7) CENTRAGE CRÉMAILLÈRE PAR RAPPORT AU PIGNON FIG. N-O1-P
DANGER - L'opération de soudage doit être con ée à une personne
compétente et munie de tous les équipements de protection individuelle
prévus par les normes de sécurité en vigueur Fig. L.
8) FIXATION ÉTRIERS FIN DE COURSE Fig. E
9) BUTÉES D'ARRÊT Fig. Q
DANGER - Le portail doit être équipé des butées d'arrêt mécaniques à l'ou-
verture et à la fermeture, de façon à empêcher que le portail ne sorte du
rail supérieur. Elles doivent être solidement xées au sol, quelques centimètres
au-delà du point d'arrêt électrique.
10) DÉBLOCAGE MANUEL (Voir MANUEL D'UTILISATION -FIG. 3-).
Attention Ne poussez pas VIOLEMMENT le vantail du portail, mais ACCOMPAGNEZ-
LE pendant toute sa course.
11) CONNEXION PLAQUE À BORNES Fig. G-R
Une fois que les câbles électriques adaptés ont été passés dans les gaines et que les
di érents composants de l'automatisation ont été xés au niveau des points choisis
préalablement, branchez-les selon les indications et les schémas indiqués dans les
manuels d'instruction correspondants. Accomplissez la connexion de la phase, du
neutre et de la terre (obligatoire). Le câble du secteur doit être bloqué dans son
presse-câble (FIG. R réf. R1) le conducteur de protection (terre) avec gaine isolante
jaune/verte doit être branché dans le serre- l prévu à cet e et (FIG. R réf. R2).
AVERTISSEMENTS – Pendant les opérations de câblage et de montage, respectez
les normes en vigueur et les principes de la bonne technique. Les conducteurs
alimentés avec des tensions di érentes doivent être séparés physiquement entre
eux ou isolés de façon adéquate avec une couche d'isolant de 1mm d'épaisseur
minimum.
Les conducteurs doivent êtres xés par un système supplémentaire à proximité
des bornes, par exemple à l'aide de bandes. Tous les câbles de connexion doivent
être maintenus à l'écart du dissipateur.
11.1) COMMANDES LOCALES Fig. G
La pression de la touche ST/AS commande un DÉMARRAGE Une pression ultérieure
de la touche, pendant que l'automatisation est en mouvement, commande un
ARRÊT.
12) DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
Remarque: utiliser uniquement les dispositifs de sécurité récepteurs avec
contact en libre échange.
12.1) DISPOSITIFS VÉRIFIÉS Fig. S
12.2) CONNEXION D'1 PAIRE DE PHOTOCELLULES NON VÉRIFIÉES Fig. H
13) MÉMORISATION RADIO COMMANDE Fig. I
MENU RADIO
-
REMARQUE IMPORTANTE : MARQUEZ LE PREMIER ÉMETTEUR MÉMORISÉ
AVEC LE TIMBRE CLÉ (MASTER).
En programmation manuelle, le premier émetteur attribue le CODE CLÉ DU
RÉCEPTEUR; ce code est nécessaire pour accomplir ensuite le clonage des
émetteurs radio.
Le récepteur de bord intégré Clonix dispose également de quelques fonctionnalités
avancées importantes:
•
Clonage de l'émetteur master (rolling code ou code xe)
•
Clonage par substitution d'émetteurs déjà intégrés au récepteur
•
Gestion bases de données des émetteurs
•
Gestion communauté de récepteurs
Pour savoir comment utiliser ces fonctionnalités avancées consultez les instructions
du programmateur palmaire universel et le Guide général de programmation des
récepteurs.
14) RÉGLAGE AUTOCONFIGURATION Fig. I1
Permet d'accomplir la con guration automatique du couple moteurs
En cas de coupure de courant, lorsquele courant revient l'automatisation accom-
plit la manœuvre à la vitesse d'autocon guration jusqu'aux butées mécaniques
d'ouverture et de fermeture.
ATTENTION!! L'opération d'autocon guration ne doit être accomplie qu'après avoir
véri é le mouvement exact du vantail (ouverture/fermeture) et le positionnement
correcte des verrouillages mécaniques.
Il faut accomplir une autocon guration chaque fois que l'on modi e la la distance
du ralentissement (T3) .
ATTENTION! Pendant l'autocon guration la fonction de détection des obstacles
.
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