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Beschikbare talen
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2.2) Verifiche preliminari
Prima di iniziare qualunque operazione verificare che tutto il materia-
le sia adatto all'installazione e conforme a quanto previsto dalle nor-
mative. Oltre alla verifica di tutti gli aspetti riportati nel fascicolo
"Avvertenze per l'installatore", in questa parte riportiamo un elenco
di verifiche specifiche per la centrale POA1.
• Gli "arresti meccanici della corsa" devono essere adatti a fermare
il movimento del cancello e devono assorbire senza problemi tut-
ta l'energia cinetica accumulata nel movimento dell'anta (even-
tualmente utilizzare i fermi previsti nei motori POP).
• La linea di alimentazione deve essere protetta da un interruttore
magnetotermico e da un interruttore differenziale e dotata di un
dispositivo di sconnessione con distanza tra i contatti maggiore di
3mm.
• Alimentare la centrale attraverso un cavo da 3x1,5mm
distanza fra la centrale e la connessione all'impianto di terra supe-
ra i 30mt è necessario prevedere un dispersore di terra in prossi-
mità della centrale.
2.3) Collegamenti elettrici
!
Per garantire la sicurezza dell'installatore e per evita-
re danni ai componenti, mentre si effettuano i collega-
menti elettrici o si innesta il ricevitore radio: la centrale
deve essere assolutamente spenta.
• Gli ingressi dei contatti di tipo NC (Normalmente Chiuso), se non
usati, vanno ponticellati con "COMUNE" (escluso gli ingressi delle
fotocellule se viene attivata la funzione FOTOTEST, per chiarimenti
vedere il paragrafo 2.3.6)
• Se per lo stesso ingresso ci sono più contatti NC vanno posti in
SERIE tra di loro.
• Gli ingressi dei contatti di tipo NA (Normalmente Aperto) se non
usati vanno lasciati liberi
• Se per lo stesso ingresso ci sono più contatti NA vanno posti in
PARALLELO tra di loro.
2.3.1) Schema elettrico
M1
M2
PONTICELLO E
-
M2
1 2 3
3
22
-
4 5
6 7
8 9 10
• Nei collegamenti della parte a bassissima tensione di sicurezza
usare cavetti di sezione minima pari a 0,25mm
• Usare cavetti schermati se la lunghezza supera i 30m collegando
la calza a terra solo dal lato della centrale.
• Il cavo di collegamento del motore deve avere una sezione di
almeno 1.5mm
• Evitare di fare connessioni ai cavi in casse interrate anche se com-
pletamente stagne.
2
. Se la
• I contatti devono essere assolutamente di tipo meccanico e
svincolati da qualsiasi potenziale, non sono ammessi collegamenti
a stadi tipo quelli definiti "PNP", "NPN", "Open Collector" ecc.
• Nel caso di ante sovrapposte, tramite il ponticello E (Figura 1) è
possibile selezionare quale motore deve partire per primo in
apertura. M1 è il motore con centrale incorporata, M2 è quello
senza centrale.
M2
11 12 13 14 15 16
2
M1
Ponticello "E"
2
N
ALIMENTAZIONE
DA RETE
L
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